Archiwum: Rok 2019

Duńska latarnia morska usytuowana na klifie Rubjerg Knude w gminie Hjørring została przeniesiona z krawędzi klifu. Cała operacja kosztowała 5 milionów koron duńskich (ok. 3 mln złotych).

W niedzielę 8 września u wybrzeży stanu Georgia w USA, po opuszczeniu portu w Brunszwiku, przewrócił się statek towarowy, Golden Ray. Statek na swoim pokładzie transportował tysiące samochodów.

Około 10 kilometrów na zachód od centrum Kopenhagi, 14 września zakończyła się budowa najdłuższego na świecie mostu Wikingów.

Firma DFDS zawarła umowę z włoskim przewoźnikiem Moby na przejęcie dwóch promów towarowo-pasażerskich (ro-pax). Firma Moby otrzyma od DFDS dwa promy pasażerskie obecnie kursujące na trasie Amsterdam-Newcastle, King Seaways z 1987 roku oraz Princess Seaways z 1986 roku.

Przewoźnik Scandlines zapowiedział wymianę wszystkich silników na statkach na nowe - odrzutowe. Wymiana dotyczy czterech hybrydowych promów pływających na trasie Puttgarden-Rodby.

Położona około godziny na południe od Kopenhagi w lasach Gisselfeld Kloster spiralna wieża widokowa dostarcza niezapomnianych wrażeń. 45-metrowa konstrukcja przenosi turystów na szczyt dzięki 900 metrowej promenadzie.

Od maja 2019 roku obowiązki dotychczasowego dyrektora generalnego DFDS przejmie Torben Carlsen. Obecny dyrektor, Niels Smedegaard po 12 latach pracy na stanowisku dyrektora, obejmie stanowisko w zarządzie.

Islandzki urząd celny wprowadził obowiązek przesyłania dodatkowych informacji dotyczących pojazdów płynących w jedną stronę z Dani do Islandii.

Szwedzki duet artystów na zlecenie dewelopera Riksbyggena zaprojektował pamiątkową rzeźbę społeczną, po tym jak mieszkańcy wyrazili obawy przed utratą ducha społeczności, po przeniesieniu miejscowości Kirkuna. Złota sauna w kształcie jaja o wysokości pięciu metrów i szerokości czterech metrów jest miejscem spotkań mieszkańców.

Norweski parlament rzuca wyzwanie branży rejsowej. Ogłosił, że fiordy norweskie objęte ochroną UNESCO będą wolne od spalin najpóźniej do 2026 roku.

Prom Kopernik w ostatnim rejsie: 27 lutego 2019 roku w swój ostatni rejs wypłynął statek w barwach Unity Line – Kopernik, należący do firmy Euroafrica Shipping Lines. W czwartek rano zacumował przy nabrzeżu 91 w Świnoujściu.

Transport drogą morską towarów łatwopalnych, żrących czy trujących wiąże się z podwyższonym ryzykiem. Europejska konwencja ADR, nowelizowana co 2 lata reguluje międzynarodowy przewóz drogowy materiałów niebezpiecznych. Kierowcy przewożący niebezpieczny towar zobowiązani są odbyć podstawowe szkolenie oraz zdać specjalny egzamin dotyczący krajowych oraz międzynarodowych przewozów towarów niebezpiecznych. Kurs powinien być odnawiany co 5 lat. Prócz znajomości krajowych oraz unijnych przepisów, przedstawiciele firm, które zajmują się przewozem towarów niebezpiecznych przez kilka państw, powinni dodatkowo sprawdzić, czy w którymś z krajów nie zostały wprowadzone dodatkowe przepisy, którą mogą utrudnić transport przez jego terytorium.

Obecnie, w 2019 roku, tylko jeden przewoźnik będzie oferował rejsy i bilety promowe na największą szwedzką wyspę, nazywaną Wyspą Wikingów - Gotlandię. Armator obsługuje połączenia promowe pomiędzy wyspą a szwedzkim stałym lądem, z portami w Nynäshamn i Oskarshamn.

Kiruna to miasto położone w północnej części Szwecji w regionie Norrbotten. Jest to największa w szwedzkiej części Laponii a zarazem najbardziej wysunięta na północ kraju miejscowość. Położona na brzegu jeziora Luossajarvi, u podnóża gór Kiirunavaara i Luossavaara, słynie z najrozleglejszych na świecie kopalń rud żelaza, upraw w nieużywanych, podziemnych chodnikach grzybów shiitake, wyciągów narciarskich, lodowego hotelu Jukkasjärvi czy bajecznych zórz polarnych.