Ostatni rejs promu Kopernik

Prom Kopernik w ostatnim rejsie: 27 lutego 2019 roku w swój ostatni rejs wypłynął statek w barwach Unity Line – Kopernik, należący do firmy Euroafrica Shipping Lines. W czwartek rano zacumował przy nabrzeżu 91 w Świnoujściu.

Statek zbudowano w 1977 roku w Bergens Mekaniske Verksted (Bergen, Norwegia), w roku 1993 został wyremontowany. W listopadzie 2007 roku został kupiony przez Euroafrykę by od kwietnia 2008 roku pływać w barwach Unity Line. Jego pierwszy rejs odbył się 2 kwietnia 2008 o godz. 21, podczas gdy trzy godziny wcześniej ze swojego ostatniego rejsu powrócił poprzednik, Mikołaj Kopernik. Następcą promu Kopernik jest natomiast Copernicus, który dla Unity Line pływa już od kilku miesięcy.

Podczas jedenastu lat rejsów Kopernik przewiózł 290 tysięcy kierowców oraz 26 tysięcy pasażerów. Na chwilę obecną nie wiadomo co stanie się ze statkiem. Nieoficjalnie mówi się, że statek ma zostać sprzedany. Nie wiadomo jednak czy pozostanie on na wodach bałtyckich, czy może je opuści.

Prom Kopernik dane techniczne:

• nr IMO - 7527887
• rok budowy - 1977
• stocznia - Bergens Mekaniske Verksted (BMV), Bergen, Norwegia
• stoczniowy nr budowy - 779
• armator zarządzający - Euroafrica Services Ltd, Szczecin
• armator - EuroAfrica Shipping Lines Cyprus Ltd., Cypr
• operator - Unity Line
• długość całkowita - 158,35 m
• długość między pionami - 148,34 m
• szerokość całkowita - 22,60 m
• szerokość konstrukcyjna - 21,63 m
• zanurzenie - 5,72 m
• wysokość boczna - 7,70 m
• nośność - 3034 t
• wyporność - 10 534 t
• tonaż pojemnościowy brutto - 14 216
• tonaż pojemnościowy netto - 4265
• masa statku pustego - 7500
• kabin pasażerskich - 29
• miejsc - dla 400 osób
• załoga - 45 osób
• ładowność trailerów - 18
• ładowność wagonów - 49
• długość pasa ładunkowego ro-ro - 1275 m
• moc napędu głównego - MCR 12 460 kW (16 940 KM)
• prędkość eksploatacyjna - 18,00 węzłów
• stery strumieniowe - 2 dziobowe po 590 kW (802 KM)
• klasyfikacja - DNV GL