Eurotunnel - informacje ogólne

Plany rozwinięcia transportu pomiędzy Francją a Anglią powstawały już od początku XVIII wieku, kiedy to francuski inżynier Albert Mathieu zaprojektował tunel którym docelowo miały przejeżdżać dorożki - plan ten nie wypalił. Kiedy po roku 1980 rozwinął się transport kolejowy powrócono do pomysłu wybudowania tunelu łączącego Francję z Anglią, tunelem tym miały kursować pociągi. Pomysł ten okazał się być bardzo trudny w realizacji i aż do roku 1945 nie stworzono konkretnych planów a jedynie szkice, które nie zostały wprowadzone w życie.

Na kilka lat zaprzestano projektów, aż do roku 1957 kiedy to zebrano zespół osób, które zajęły się projektowaniem tunelu. Grupa stworzyła 4 projekty, z których 3 odrzucono ze względów finansowych i logistycznych. Zaakceptowano pomysł stworzenia trzech tuneli kolejowych, gdzie dwa tunele będą pełniły rolę komunikacyjną, a trzeci serwisową. Projekt ten nosił nazwę Eurotunnel.

Po zaakceptowaniu projektu i kosztorysów 1 grudnia 1987 roku rozpoczęto budowę po stronie angielskiej. Prace budowlane trwały 3 lata, a pierwszy kurs odbył się w roku 1994.

Od tego czasu Eurotunnel stanowi alternatywę dla pasażerów podróżujących do Anglii z Francji i odwrotnie. Promy są niestabilnym środkiem komunikacji, mogą zostać odwołane z powodu złych warunków atmosferycznych - taka sytuacja nie zdarzy się w tunelu.

Połączenie odbywa się pomiędzy miastami Calais (Francja) a Folkestone (Anglia), Eurotunnel to zgodnie z założeniem trzy tunele, z czego każdy ma 50 km długości, tunele zostały wybudowane na głębokości 40 m. Pociągi kursujące w Eurotunnelu zabierają samochody ciężarowe, autokary oraz samochody osobowe. Eurotunnelem nie mogą być przewożone samochody z instalacją gazową LPG. Przejazdy Eurotunnelem odbywają się codziennie, wahadłowo. Ceny biletów są w systemie Flexi, czyli elastycznym i uzależnione są od terminu składania rezerwacji i terminu wyjazdu. Im bliżej rejsu, tym cena wzrasta dlatego wskazany jest zakup biletów z dużym wyprzedzeniem.

Dojazd do terminali Eurotunnelu

1. Wielka Brytania Folkestone (hrabstwo Kent)
   • Przejazd z Folkestone do Calais
   • Do terminalu w Folkestone dojazd z Londynu autostradą M20 wg znaków "Channel Tunnel", następnie należy skierować się w zjazd 11A
   • Wyjazd z Eurotunnelu w Calais
   • Po ukończeniu podróży pod kanałem La Manche samochody zjeżdżają z platformy pociągu wg wcześniejszego porządku i wyjeżdżają bezpośrednio na autostradę A18. Nie ma dodatkowych kontroli granicznych po wyjeździe
   • Obowiązuje ruch prawostronny!

1. Francja Calais (Coqueless Cedex)
   • Przejazd z Calais do Folkestone
   • Dojazd do terminalu w Calais – Coquelles prowadzi autostradą A16, na której kierować się oznaczeniami "Tunnel sous la Manche". Do terminalu prowadzi zjazd 13
   • Wyjazd z Eurotunnelu w Folkestone
   • Po przejechaniu pod kanałem La Manche samochody zjeżdżają z platformy pociągu wg wcześniejszego porządku i wyjeżdżają bezpośrednio na autostradę M20. Nie ma dodatkowych kontroli granicznych po wyjeździe
   • Obowiązuje ruch lewostronny!

Informacje: Wikipedia