14 mar 2011
Tunel połączy Danię z Niemcami
Danię i Niemcy połączy tunel biegnący pod duńską cieśniną Bełt Fehmarn, która prowadzi między wyspami Lolland i Fehmarn. Obie wyspy są już połączone mostami ze stałym lądem. Leżąca między nimi cieśnina przerywa bezpośrednie połączenie drogowe między Kopenhagą a Hamburgiem.
Przez lata Dania była rozbita na wiele wysp i półwyspów, które nie miały ze sobą bezpośredniego połączenia. Dopiero, gdy zaczęto budowę przepraw promowych i wzniesiono most, Dania stała się ważnym krajem tranzytu handlowego, który połączył kontynent ze Skandynawią.
Koncepcja tunelu zwyciężyła z proponowanym wcześniej mostem, który mógłby utrudniać przeprawy morskie. Do tego dochodziło ryzyko niestabilności w trakcie wichur. Rozpoczęcie budowy zaplanowano na rok 2014. Tunel ma być oddany do użytku w 2020 roku. Dania zobowiązała się pokryć w całości koszty budowy tunelu, które wstępnie oszacowano na 5,1 miliardów euro.
Tunel o prawie 18 km długości musi być zbudowany z prefabrykatów betonowych. Każdy element będzie miał 200 m długości i wagę 75 ton. Większość tych konstrukcji ma powstać w duńskich miastach portowych. Aż 19 miast wyraziło chęć wzięcia udziału w budowie planowanego tunelu. Ze strony Polski zgłosiły się firmy z Gdańska, Świnoujścia oraz Szczecina. Jedną z nich jest Stocznia Gdańska.
Niektórzy obawiają się, że budowa tunelu może wpłynąć niekorzystnie na interesy przewoźników promowych, ponieważ tunel może przejąć cały ruch, odbywający się obecnie na linii Puttgarden - Rodby. Z czasem tunel zacznie pewnie przejmować ładunki z krótszych tras, na przykład Niemcy - Szwecja. Prawdopodobnie przetrwają przede wszystkim długie trasy promowe: Niemcy - Szwecja. Z kolei trasa Rostock - Gedser dla mieszkańców wschodnich Niemiec i zachodniej Polski może pozostać główną trasą do Danii. Tunel z pewnością będzie alternatywą dla kolei, która uniknie potrzeby przeładowywania wagonów.
W Niemczech ów projekt jest wciąż kontrowersyjny, podczas gdy w Danii cieszy się powszechnym poparciem. Parlamenty obu krajów zaaprobowały na razie tylko fazę planowania, natomiast nie wyraziły jeszcze zgody na budowę tunelu.
Komentarze
Dodaj komentarz
Zostanie on opublikowany po akceptacji Moderatora.